HFA-4-35/150A多極管式安全滑觸線多極管式滑線由高強度工程塑料絕緣導管或鋁合金保護殼、多級導電銅排、集電器以及懸吊、固定等組件組合而成。揚州天翔電氣多極管式滑觸線該產品以其設計緊湊、性能穩(wěn)定、使用安全的特點被廣泛地應用于電流較小、使用頻率較高的物流自動化流水生產線以及檢測線。

HFA-4-35/150A多極管式安全滑觸線HFA弧形多極管式滑觸線導管是根據(jù)需要將直管做成不同半徑的弧形管，使滑觸線提供電源的軌跡與用電設備運行軌跡相匹配。小半徑R=100mm，揚州天翔電氣多極管式滑觸線標準半徑R：1.5m、2m、2.5m、3m。特殊規(guī)格，根據(jù)用戶需要來定。

門式起重機的風壓和剎車力作用，當滿負荷的跑車在兩端的始終位置時，支柱受到大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，則當跑車在伸出臂的端點時，支柱受到大的垂直應力。有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。有一兩伸出臂的門式起重機，由于本身重量及動負荷而生的彎曲力矩圖和剪刀圖。可以計算出跑車的剎車力，在車輪和軌道間的摩擦系數(shù)是0.15。橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由于風壓和剎車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。主梁上角鐵受力的決定，可以詳細參考以前我們說的內容，若我們把跑車軌道裝在縱梁的下緣，并且安置在一適當?shù)膽覓鞕C構上時，支柱的結構和其與主梁的聯(lián)接，為簡單。此懸掛機構同時又當作加強架的聯(lián)結用，將所有的水平作用力(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平面上的水平聯(lián)結架上去。